TA Technix Luftfahrwerk mit Airmanagement passend für Opel Insignia A Typ 0G-A

TA Technix Luftdämpfersatz + TA Technix Air-Management mit Lufterzeugungs-Kit
 
Die Bedienung des Multifunktionsdisplays erfolgt intuitiv durch einen frei platzierbaren Drehknopf / Potentiometer.
Die elektronische, druckbasierte Steuereinheit verfügt über die Möglichkeit achsweise 4 frei konfigurierbare Balgdrücke / Fahrhöhen zu speichern.
 
Mithilfe der beiliegenden Bedienungsanleitung sowie der einfachen Menüführung lassen sich unter anderem folgende Zusatzfunktionen nutzen:
 
 - 4 Fahrhöhen
 - Einstellung der Fahrhöhe bei Zündung an und aus (Autolevel)
 - achsweise einstellbare Überschreitung der Balgdrücke zur optimalen Einstellung der Fahrhöhe
 - Schutz vor Fremdnutzung (bietet die Möglichkeit das System innerhalb von 3 Sekunden auf gewünschte Fahrhöhe zu sperren)
 - maximaler sowie minimaler Tankdruck (einstellbar)
 - Schutz des Bordnetzes durch festlegbare Ober  - und Untergrenzen der Bordspannung
 - frei konfigurierbare Ventilzeiten
 - Änderung der Steuergerätebeleuchtung / ECU Beleuchtung
 - Mindestdruck der Vorder  - sowie Hinterachse (Eine Unterschreitung löst ein optisches Warnsignal aus und ist für die TÜV-Eintragung notwendig)
 
beinhaltet:
 - Multifunktionsdisplay
  - Drehknopf / Potentiometer inklusive 4 Kappen in schwarz, rot, blau und silber
 - Antireflexfolie
 - konfektionierter Kabelbaum
  - Steuergerät / ECU
 - 3 Update-Kabel
 - TA Technix 444C Kompressor in Chrom
 - 11,5 Liter Chromtank
 - Elektronikset inklusive Kompressor-Relais
 - Sicherungshalter inklusive Sicherung
 - 4x 2/2 Wegeventile 1/4 mit Drucksensoren
 - 25 Meter 6mm PU Schlauch in schwarz
 - alle Fittinge inklusive Rückschlagventil und Sicherheitsventil
 - Wasserabscheider
 - Notbefüllventile
 
passend für:
Opel Insignia A Sports Tourer Typ 0G-A
nicht für OPC + 4x4 Modelle
Baujahr 2008 - 2017
maximale Vorderachslast: 1180kg
maximale Hinterachslast: 1080kg

Aufnahmepunkte der Domlager müssen mit Hilfe der beiliegenden Schablone - NEU gebohrt werden /
mounting points of the dome bearing must be drilled using the enclosed template