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- Artikel-Nr.: SW423577
- Hersteller-Nr.: 081-01-114
- EAN: 4062674009044
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Kette ENUMA NX-Ring-Kette ZVX-3, ultra verstärkt Teilung 525, Länge 114 Glieder, Innenlasche... mehr
Produktinformationen "EK Chain ZVX-3 525 GOLD ultimative Sport-Bike-Kette - 114 Glieder"
Kette ENUMA NX-Ring-Kette ZVX-3, ultra verstärkt Teilung 525, Länge 114 Glieder, Innenlasche gelocht, Aussenlasche Farbe gold, inkl. Vollnietschloß
Kette ZVX-3 – die Königsklasse der Motorradketten
Verbesserte Technologie an Dichtringen: Der NX-Ring erhöht die Haltbarkeit um weitere 15% gegenüber dem Quadra-X-Ring und reduziert die Reibung für einen leichten Lauf der Kette und bestmöglicher Kraftübertragung und -entfaltung des Motors.
Mit revolutionärer Zero-Stretch-Technologie: die Antriebskette längt sich während der Einfahrprozedur fast nicht mehr, wie es bei anderen Ketten üblich ist. Ein Nachspannen ist daher anfangs nahezu unnötig. Somit ist diese Kette für die Straße und auch für den Rennsport perfekt geeignet, da mit einem Einstellen mehrere Turns gefahren werden können.
Mit gelochter Innenlasche: Nicht nur eine Gewichtsersparnis! Durch die Erleichterungsbohrungen erhöht sich die Stabilität der Kette enorm. Wärme wird besser abgeleitet, Schmutz schneller und effektiver von den Kettengliedern abtransportiert, was wiederum zu deutlich geringerem Verschleiß von Kettenrad und Ritzel führt.
Vor allem für leistungsstarke Motorräder ab 600ccm empfohlen.
Nietschloss im Lieferumfang enthalten. Verwendung vom Schraubschloss möglich (bitte extra bestellen! Kein Nietwerkzeug zur Montage notwendig).
Abmessung:
- Innenlasche 2,4 mm / Aussenlasche 2,6 mm
- Bolzendurchmesser 5,38 mm
- Breite gesamt 23,1 mm
- Gewicht je 100 Glieder 2,05 kg
- Zugfestigkeit 4.900 kg
Kette ZVX-3 – die Königsklasse der Motorradketten
Verbesserte Technologie an Dichtringen: Der NX-Ring erhöht die Haltbarkeit um weitere 15% gegenüber dem Quadra-X-Ring und reduziert die Reibung für einen leichten Lauf der Kette und bestmöglicher Kraftübertragung und -entfaltung des Motors.
Mit revolutionärer Zero-Stretch-Technologie: die Antriebskette längt sich während der Einfahrprozedur fast nicht mehr, wie es bei anderen Ketten üblich ist. Ein Nachspannen ist daher anfangs nahezu unnötig. Somit ist diese Kette für die Straße und auch für den Rennsport perfekt geeignet, da mit einem Einstellen mehrere Turns gefahren werden können.
Mit gelochter Innenlasche: Nicht nur eine Gewichtsersparnis! Durch die Erleichterungsbohrungen erhöht sich die Stabilität der Kette enorm. Wärme wird besser abgeleitet, Schmutz schneller und effektiver von den Kettengliedern abtransportiert, was wiederum zu deutlich geringerem Verschleiß von Kettenrad und Ritzel führt.
Vor allem für leistungsstarke Motorräder ab 600ccm empfohlen.
Nietschloss im Lieferumfang enthalten. Verwendung vom Schraubschloss möglich (bitte extra bestellen! Kein Nietwerkzeug zur Montage notwendig).
Abmessung:
- Innenlasche 2,4 mm / Aussenlasche 2,6 mm
- Bolzendurchmesser 5,38 mm
- Breite gesamt 23,1 mm
- Gewicht je 100 Glieder 2,05 kg
- Zugfestigkeit 4.900 kg
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Kompatible Fahrzeuge ... mehr
Marke | Modell | Baujahr |
Aprilia | Caponord ETV 1000 PS | 2001 - 2009 |
Aprilia | Caponord ETV 1000 PS | 2001 - 2009 |
Benelli | TRK 502 P16 EURO4 | 2018 - |
Benelli | TRK 502 X ABS P16 EURO4 | 2018 - 2020 |
Benelli | TRK 502 ABS P16 EURO4 | 2018 - 2020 |
Benelli | TRK 502 ABS P16 EURO5 | 2021 - 2020 |
Benelli | TRK 502 X ABS P16 EURO5 | 2021 - |
Ducati | Monster 1200 M6 | 2014 - 2015 |
Ducati | Monster 1200 MA EURO4 | 2016 - 2019 |
Ducati | Monster 1200 MB EURO4 | 2016 - 2018 |
Ducati | Monster 1200R MA EURO4 | 2016 - 2019 |
Ducati | Monster 1200R MB EURO4 | 2016 - |
Ducati | Monster 1200S M6 | 2014 - 2016 |
Ducati | Monster 1200S MA EURO4 | 2016 - 2019 |
Ducati | Monster 1200S MB EURO4 | 2016 - 2016 |
Ducati | Multistrada 950 AA EURO4 | 2017 - |
Ducati | Multistrada 950 AD EURO4 | 2019 - |
Ducati | Multistrada 950 S AD EURO4 | 2019 - |
Ducati | Multistrada V2 2A | 2021 - |
Ducati | Panigale V4 S DA EURO4 | 2018 - 2020 |
Ducati | Panigale V4 DA EURO4 | 2018 - 2020 |
Kawasaki | Z900 ZR900B EURO4 | 2017 - 2019 |
Kawasaki | Z900 ZR900D EURO4 | 2017 - 2019 |
Kawasaki | Z900 ZR900DA2 EURO4 | 2018 - 2019 |
Kawasaki | Z900 ZR900F EURO4 | 2020 - |
Kawasaki | Z900 Performance ZR900F EURO5 | 2021 - |
Kawasaki | Z900 ZR900F EURO5 | 2021 - |
Kawasaki | Z900 SE ZR900F EURO5 | 2021 - |
Kawasaki | Z900RS Cafe ZR900C EURO4 | 2018 - |
Kawasaki | Z900RS ZR900C EURO4 | 2018 - |
Kawasaki | Z900RS ZR900K EURO5 | 2021 - |
Kawasaki | Z900RS Cafe ZR900K EURO5 | 2021 - |
Kawasaki | ZX10R Ninja ZXT00S EURO4 | 2016 - |
Kawasaki | ZX10R Ninja ZXT02E EURO4 | 2019 - |
Kawasaki | ZX10R Ninja SE ZXT02C EURO4 | 2018 - |
Kawasaki | ZX10RR Ninja ZXT00S EURO4 | 2016 - 2018 |
Kawasaki | ZX10RR Ninja ZXT02E EURO4 | 2019 - |
Sachs | Roadster 650 830 | 2000 - 2006 |
Suzuki | GSR600 WVB9 | 2006 - 2011 |
Suzuki | GSX-R600 C3 | 2011 - 2017 |
Suzuki | GSX-R600 WVCE | 2006 - 2007 |
Suzuki | GSX-R600 WVCV | 2008 - 2010 |
Suzuki | GSX-S 750 WC50 EURO4 | 2015 - |
Suzuki | GSX-S 750 WC52 EURO4 OEM 35 kW Version | 2019 - |
Suzuki | SV650 S WVBY | 2007 - 2009 |
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Yamaha | MT10 RN45 EURO4 | 2016 - |
Yamaha | MTN1000 RN45 EURO4 | 2016 - 2016 |
Yamaha | TDM850 3VD | 1991 - 1996 |
Yamaha | TDM850 4TX | 1999 - 2001 |
Yamaha | TDM850 4TX | 1996 - 1998 |
Yamaha | Tracer 700 GT RM14 EURO4 | 2019 - 2019 |
Yamaha | Tracer 700 RM14 EURO4 | 2017 - 2019 |
Yamaha | Tracer 700 GT RM15 EURO4 | 2019 - 2019 |
Yamaha | Tracer 700 RM15 EURO4 | 2017 - 2019 |
Yamaha | YZF-R1 RN32 | 2015 - 2016 |
Yamaha | YZF-R1 RN49 EURO4 | 2017 - 2019 |
Yamaha | YZF-R1 RN65 EURO5 | 2020 - |
Yamaha | YZF-R1 M RN32 | 2015 - 2016 |
Yamaha | YZF-R6 ohne | 2021 - |
Yamaha | YZF-R6 RJ11 | 2005 - 2007 |
Yamaha | YZF-R6 RJ15 | 2008 - 2016 |
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