Kette ENUMA MVXZ-2 530 ideale OEM-Ersatzkette - 114 Glieder - Farbe Rot metallic

Kette ENUMA Quadra X-Ring MVXZ-2, super verstärkt Teilung 530, Länge 114 Glieder, Innenlasche gelocht und vernickelt, Außenlasche Farbe rot metallic

Super-verstärkte Ausführung mit Leichtlaufeigenschaften für Motorräder von 600ccm bis 1000ccm: die MVXZ-2 Kette bietet durch die Quadra-X-Ringe eine deutlich erhöhte Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Antriebsketten, da die X-förmigen Dichtringe das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit verhindern.

Mit gelochter Innenlasche: Nicht nur eine Gewichtsersparnis! Durch die Erleichterungsbohrungen erhöht sich die Stabilität der Kette enorm. Wärme wird besser abgeleitet, Schmutz schneller und effektiver von den Kettengliedern abtransportiert, was wiederum zu einem deutlich geringeren Verschleiß von Kettenrad und Ritzel führt.

Dazu ist die Kette unter Verwendung der „Zero Stretch Technology“ hergestellt, einem kontrollierten Dehnungsprozess während der Fertigung. Im Fahrbetrieb macht sich dies durch eine äußerst geringe Dehnung bemerkbar und schont Ritzel, Kette und Kettenrad. Daneben punktet die MVXZ-2 mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis und wird als Allrounder unter den Motorradketten bezeichnet.

Neben der Standard-Farbe Stahlgrau auch mit farbiger Außenlasche erhältlich: Gold, Chrom, Rot, Blau, Grün, Violett, Orange, Gelb, Schwarz, Weiß, Pink.
Oder im Metallic-Look (Außenlasche) in den Farben: Rot-, Blau-, Grün- und Orange-Metallic.

Nietschloss in Kettenfarbe und Spacer (Montagehilfe) im Lieferumfang enthalten. Für diese Ketten lohnt sich die Anschaffung des patentierten Enuma Ketten-Schraubschlosses (bitte extra bestellen! Kein Nietwerkzeug zur Montage notwendig). Damit ersparen Sie sich das aufwendige Vernieten der Kette mit Spezialwerkzeug . Clipschloss ebenfalls zusätzlich bestellbar.

Features:
- Besonders verstärkte Ausführung mit Leichtlaufeigenschaften
- Enorme Zugfestigkeit
- Wartungsarm durch Quadra-X-Technologie
- Hochwertige Erstfettung für dauerhafte Schmierung
- Gelochte Innenlaschen zur Gewichtsersparnis und zur Reduzierung der Bruchgefahr bei eventueller Überbelastung sowie zur besseren Selbstreinigung
- Schneller Kettenwechsel möglich
- Lieferung inkl. Voll-Nietschloss
- Qualität made in Japan

Abmessung:
- Innenlasche 2,2 mm / Aussenlasche 2,4 mm
- Bolzendurchmesser 5,38 mm
- Breite gesamt 24,4 mm
- Gewicht je 100 Glieder 2,02 kg
- Zugfestigkeit 4.400 kg

Marke	Modell	Baujahr
Honda	CB1100 SC65 Gussrad	2013 - 2013
Honda	CB900F Hornet SC48	2002 -
Honda	CBR1000F SC21	1987 - 1988
Honda	CBR1000F SC24	1996 -
Honda	CBR1000F SC24	1989 - 1995
Honda	CBR1000RR Fireblade SC57	2004 - 2005
Honda	VF1000F Interceptor SC15	1984 - 1987
Honda	VF1000F2 Bol Dor SC15	1984 - 1987
Kawasaki	VN800 VN800A	1995 - 1996
Kawasaki	VN800 VN800A	1997 -
Suzuki	GSX750EF GR72A	1983 - 1988
Suzuki	GSX750ES GR72A	1983 - 1988
Suzuki	GSX-R1000 WVCY	2009 - 2016
Suzuki	GSX-R1100 GU74B Teilung #530	1986 - 1987
Suzuki	GSX-R1100 GU74B Teilung #530	1988 - 1988
Suzuki	GSX-R1100 GU74C Teilung #530	1988 - 1988
Suzuki	GSX-R1100 GU74C Teilung #530	1986 - 1987
Suzuki	GSX-R1100 GV73B Teilung #530	1989 - 1989
Suzuki	GSX-R1100 GV73C Teilung #530	1989 - 1989
Suzuki	GSX-R1100W GU75B Teilung #530	1993 - 1994
Suzuki	GSX-R1100W GU75C Teilung #530	1993 - 1994
Triumph	Adventurer 900 T309RT Fgst.-Nr. 55072-71698	1999 - 2001
Triumph	Adventurer 900 T309RT ab Fgst.-Nr. 71699	1996 -
Triumph	Daytona 750 T300	1991 - 1995
Triumph	Speed Triple 885i T300C	- 1997
Triumph	Thunderbird Sport 900 T309RT ab Fgst.-Nr. 71844	1997 -
Triumph	Tiger 1050 115NG	2007 - 2014
Triumph	Tiger 1050 SE 115NG	2009 - 2014
Triumph	Tiger 900 T400	1993 - 1995
Triumph	Tiger 900 T400	1996 - 1997
Triumph	Tiger 955i 709EN Speichenrad	2001 - 2004
Triumph	Tiger 955i 709EN Gussrad	2005 - 2006
Triumph	Trident 750 T300	1991 - 1997
Yamaha	YZF-R1 RN01	1998 - 1999
Yamaha	YZF-R1 RN04	2000 - 2001
Yamaha	YZF-R1 RN09	2002 - 2003