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ST Gewindefahrwerk ST XA (mit Härteverstellung) SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
ST Gewindefahrwerk ST XA (mit Härteverstellung) SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten...
1.114,53 €
KW Gewindefahrwerk V2 inox SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
KW Gewindefahrwerk V2 inox SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung. Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich wünschen, finden in dem KW V2...
1.539,84 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
KW Gewindefahrwerk V1 inox SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
Sportlichkeit gepaart mit herausragender Optik. Mit werkseitig vorkonfigurierter Dämpfung. Unser Einstiegsmodell für mehr Fahrspaß durch eine ansprechende und individuell einstellbare Tieferlegung ist das KW V1 Gewindefahrwerk in der KW...
1.156,61 €
ST Gewindefahrwerk ST X (mit fester Kennung) SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
ST Gewindefahrwerk ST X (mit fester Kennung) SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
Die ST X Gewindefahrwerke erlauben durch die stufenlose Gewindeverstellung eine moderate bis eXtreme Tieferlegung. Basierend auf dem Knowhow von KW, dem Marktführer für individuelle Fahrwerklösungen, überzeugen die ST X Gewindefahrwerke...
852,64 €
KW Gewindefahrwerk V3 inox SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
KW Gewindefahrwerk V3 inox SEAT TOLEDO I (1L) 01/1991-10/1999
Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW...
2.017,72 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport Seat Toledo I (1L) ab 01/1991 bis 10/1999
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport Seat Toledo I (1L) ab 01/1991 bis 10/1999
Das Fahrwerk aus der Sport-Serie ist ein Angebot für Liebhaber von deutlicher Tieferlegung und steiferen Eigenschaften, ein Set für anspruchsvolle Fahrer. Gewindefahrwerke von MTS Technik sind die perfekte Wahl für Fahrer, die Wert auf...
575,64 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Comfort Seat Toledo I (1L) ab 01/1991 bis 10/1999
MTS Technik Gewindefahrwerk Comfort Seat Toledo I (1L) ab 01/1991 bis 10/1999
Mit dem Fahrwerk der Comfort-Serie können Sie die Tieferlegung des Fahrzeugs einstellen, das Fahren verbessern und gleichzeitig den größtmöglichen Komfort beibehalten. Gewindefahrwerke von MTS Technik sind die perfekte Wahl für Fahrer,...
575,64 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street Seat Toledo I (1L) ab 05/1991 bis 03/1999
MTS Technik Gewindefahrwerk Street Seat Toledo I (1L) ab 05/1991 bis 03/1999
Das Fahrwerk der Street-Serie ist die Standardkonfiguration der Ingenieure von MTS Technik. Es ermöglicht ein breites Tieferlegungsspektrum und ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Steifigkeit. Gewindefahrwerke von MTS Technik sind die...
508,37 €
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk Seat Toledo 1L 1993-1999
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk Seat Toledo 1L 1993-1999
Das FK Gewindefahrwerk ist die erste Wahl bei allen, die ihr Fahrzeug tunen möchten: - einfache und individuelle Höhenverstellbarkeit im geprüften Verstellbereich - sportlich straffe Fahrt - erstklassige Qualität für eine hohe...
282,86 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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