Service: +49 (0)451 5823149
Kostenlose Lieferung
30 Tage Rückgaberecht
Fahrzeug Filter
Filter schließen
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 
Für die Filterung wurden keine Ergebnisse gefunden!
NEU
ST Gewindefahrwerk ST X (mit fester Kennung) VW CADDY III Bora (2KA, 2KN, 2KH, 2CA, 2CH) 03/2004-05
ST Gewindefahrwerk ST X (mit fester Kennung) VW CADDY III Bora (2KA, 2KN, 2KH, 2CA, 2CH) 03/2004-05
Die ST X Gewindefahrwerke erlauben durch die stufenlose Gewindeverstellung eine moderate bis eXtreme Tieferlegung. Basierend auf dem Knowhow von KW, dem Marktführer für individuelle Fahrwerklösungen, überzeugen die ST X Gewindefahrwerke...
852,64 €
NEU
KW Gewindefahrwerk V3 inox VW CADDY III Bora (2KA, 2KN, 2KH, 2CA, 2CH) 03/2004-05/2015
KW Gewindefahrwerk V3 inox VW CADDY III Bora (2KA, 2KN, 2KH, 2CA, 2CH) 03/2004-05/2015
Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW...
2.341,92 €
NEU
KW Gewindefahrwerk V2 inox VW CADDY III Bora (2KA, 2KN, 2KH, 2CA, 2CH) 03/2004-05/2015
KW Gewindefahrwerk V2 inox VW CADDY III Bora (2KA, 2KN, 2KH, 2CA, 2CH) 03/2004-05/2015
Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung. Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich wünschen, finden in dem KW V2...
1.938,51 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

Zuletzt angesehen